Is de nieuwe Q5 TFSI e jouw toekomstige plug-in hybride? De gloednieuwe SUV schittert met zijn strakke lijnen en fraaie proporties. Als je de deur opent, word je verwelkomt door een strak interieur met warme uitstraling, uitstekende afwerking met mooie materialen en een gebogen schermcombinatie. In Nederland wordt de Q5 alleen leverbaar als plug-in hybride. Vanaf medio 2025 is de TFSI e leverbaar in Nederland.
Premium en praktisch
De op het innovatieve Premium Platform Combustion gebaseerde Q5 oogt nog sportiever dan zijn voorgangers, onder meer door de brede Singleframe grille met air-curtains aan weerszijden, grote luchtinlaten, de doorlopende lichtstrip aan de achterzijde en de diffuser. De nieuwe Q5 is handiger en praktischer dan ooit. Zo is de driezits achterbank verschuif- en kantelbaar om extra bagageruimte te creëren. Met geheel neergeklapte achterbank is een laadvolume tot 1.473 liter mogelijk.
Hightech interieur
In het cleane interieur van de nieuwe Audi Q5 vervult het ‘digital stage’ schermconcept een prominente rol. Hierin komen de Audi virtual cockpit (11,9 inch) en het dunne en gebogen vrijstaande Audi MMI Display met OLED-technologie (14,5 inch) samen. Deze ‘digital stage’ is uit te breiden met een 10,9 inch display met privacy mode voor de voorpassagier. Die kan bijvoorbeeld films kijken zonder daarbij de bestuurder af te leiden. In het digitale interieur vind je een handige spraakassistent, die dankzij AI zelflerend is en door gebruik dus steeds beter kan inspelen op wensen van de inzittenden.
Nieuwe rijassistentiesystemen
Veiligheid staat altijd hoog in het vaandel bij Audi, en dat is bij de Q5 niet anders. Standaard is de plug-in hybride SUV voorzien van parkeerhulp met afstandsweergave, cruise control met speed limiter, lane departure warning, efficiency assistent en vermoeidheidsassistent. Met speciale assistentiepakketten is het aantal rijhulpsystemen verder uit te breiden.
Innovatieve verlichting
Ook op het gebied van lichttechnologie verlegt de Q5 grenzen. Een noviteit aan de achterzijde is het projectielicht in de achterspoiler dat bij remmen een graphic op de achterruit projecteert en zo de oppervlakte van de remverlichting aanzienlijk vergroot. De 3D-achterlichten kunnen ook communiceren met andere voertuigen en de infrastructuur. Uiteraard maakt de geavanceerde lichttechnologie zowel vóór als achter individuele, dynamische lichtdesigns mogelijk.
Liever elektrisch?
De hoogwaardige Audi Q6 e-tron vertegenwoordigt het nieuwste level van elektrisch rijden. Met een indrukwekkende actieradius tot 641 kilometer en een systeemvermogen van 285 kW/340 pk maakt de elektrische SUV een statement op de weg. Het interieur draagt bij aan de totale ervaring van luxe en innovatie. Wanneer kom je een proefrit maken?
Audi acties
Bekijk de lopende acties.
Audi e-days
Ervaar een elektrische of plug-in hybride Audi tijdens de e-days. Tijdelijk profiteer je van een e-premie tot € 6.000 op een nieuwe elektrische Audi.
Audi Excellente Deals
Voor het 4e jaar op rij zijn wij Audi Excellent Dealer. Daarom profiteer jij van Excellente Deals op een nieuwe Audi. Bekijk alle acties.
Audi nieuws
Altijd op de hoogte van het laatste Audi nieuws
De nieuwe Audi A6 Limousine: de klassieke zakensedan anno 2025
De nieuwe Audi A6 Limousine is de modernste incarnatie van de absolute zakensedan, met modern, onmiskenbaar Audi design en een recordbrekend lage luchtweerstand.
Audi A6 e-tron in prijs aangescherpt: nu vanaf € 59.990
Audi heeft de prijzen van de Audi A6 Sportback e-tron en Avant e-tron aangescherpt. Daarmee is de elektrische premium middenklasser al leverbaar vanaf € 59.990*.
Nieuwe Audi Q4 40 e-tron: scherpst geprijsde alternatief in zijn klasse
Audi breidt het aanbod voor de Q4 e-tron uit met de Q4 40 e-tron, die meteen het scherpst geprijsde alternatief in zijn klasse is. De Q4 40 e-tron is nu te bestellen.
Autoblog maakt wintersportrit met de Audi A6 Avant e-tron: ‘De lekkerste elektrische BMW is een Audi A6 e-tron’
Redacteur Wouter van Autoblog reed naar Zwitserland met de Audi A6 Avant e-tron. Lees alles over hun ervaring.