Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met een extra belasting op nieuwe zakelijke benzine-, diesel- en hybride personenauto's die ook privé worden gebruikt. Deze pseudo-eindheffing bedraagt maar liefst 12% van de cataloguswaarde per jaar. Dat kan je zakelijke auto of wagenpark duizenden euro's duurder maken.
Gelukkig kun je nu nog actie ondernemen. Stap vóór 2027 over op elektrisch rijden of kies nog dit jaar voor een benzineauto die onder de overgangsregeling valt. Bij De Waal Autogroep helpen we je graag de juiste keuze te maken. Van aantrekkelijke zakelijke leaseaanbiedingen tot persoonlijk wagenparkadvies.
Voorkom extra kosten. Kies wat bij jouw bedrijf past.
De pseudo-eindheffing maakt het belangrijker dan ooit om vooruit te kijken. Gelukkig zijn er verschillende mogelijkheden om extra kosten te voorkomen. Stap over op elektrisch rijden of maak nog in 2026 gebruik van de overgangsregeling voor zakelijke benzineauto's. Welke keuze het beste bij jouw situatie past, hangt af van je mobiliteitsbehoefte.
Stap over op elektrisch rijden
Geen pseudo-eindheffing, wel klaar voor de toekomst
Met een volledig elektrische zakelijke auto voorkom je de pseudo-eindheffing. Bovendien profiteer je van een ruim aanbod elektrische modellen van Volkswagen, Audi, Škoda en CUPRA. Van compacte zakelijke auto's tot ruime gezinsauto's en representatieve modellen voor je wagenpark. Bij De Waal Autogroep helpen we je graag de juiste elektrische auto te vinden.
Kies nog in 2026 kiezen voor benzine
Profiteer van de overgangsregeling voordat het te laat is
Is elektrisch rijden voor jou nog geen optie? Dan kan het interessant zijn om nog in 2026 een nieuwe zakelijke benzineauto te rijden. Auto's die vóór 1 januari 2027 aan werknemers ter beschikking zijn gesteld, kunnen onder de overgangsregeling vallen. Daarmee voorkom je de pseudo-eindheffing tot 1 januari 2031. Wacht niet te lang en ontdek welke mogelijkheden er nog zijn.
Wat is de pseudo-eindheffing?
Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers een extra belasting wanneer zij een zakelijke benzine-, diesel- of hybride personenauto voor het eerst beschikbaar stellen aan een werknemer die deze ook privé of voor woon-werkverkeer gebruikt. Deze belasting, de pseudo-eindheffing, bedraagt jaarlijks 12% van de cataloguswaarde van de auto. De heffing komt bovenop de bestaande autokosten en wordt volledig door de werkgever betaald. Ook hybride auto's vallen onder de regeling. Volledig elektrische auto's zijn uitgezonderd.
Wat gaat de pseudo-eindheffing je kosten?
De extra kosten kunnen flink oplopen. Bij een zakelijke auto met een cataloguswaarde van € 40.000 betaal je bijvoorbeeld € 4.800 extra belasting per jaar. Dat is maar liefst € 400 per maand, voor slechts één auto. Heb je meerdere zakelijke auto's? Dan kan de financiële impact op je wagenpark aanzienlijk zijn.
Rekenvoorbeeld
Bekijk hoeveel extra belasting je per auto betaalt bij een volledig jaar waarop de heffing van toepassing is.
| Cataloguswaarde | Per maand | Per jaar |
| € 30.000 | € 300 | € 3.600 |
| € 40.000 | € 400 | € 4.800 |
| € 50.000 | € 500 | € 6.000 |
| € 60.000 | € 600 | € 7.200 |
Nog in 2026 een zakelijke benzineauto? Profiteer van de overgangsregeling!
Wil je voorlopig nog niet overstappen op elektrisch rijden? Dan is 2026 hét moment om in actie te komen. Dankzij de overgangsregeling kun je de pseudo-eindheffing voorlopig vermijden wanneer je nog vóór 1 januari 2027 een zakelijke benzine-, diesel- of hybride personenauto aan een werknemer ter beschikking stelt.
Let op: alleen bestellen is niet voldoende. De auto moet daadwerkelijk vóór 1 januari 2027 ter beschikking zijn gesteld. Volgens de huidige wet geldt de overgangsregeling tot 1 januari 2031.
Wacht niet tot het laatste moment
De tijd om nog gebruik te maken van de overgangsregeling wordt steeds korter. Wil je nog een zakelijke benzineauto rijden? Dan is het belangrijk om nu te kijken naar de beschikbare modellen en levertijden. Zo voorkom je dat je straks onnodig met extra kosten te maken krijgt.
Bij De Waal Autogroep helpen we je graag bij het vinden van een passende zakelijke auto die nog op tijd beschikbaar is.
Profiteer van onze zakelijke Business Deals
Of je nu wilt overstappen op elektrisch rijden of nog in 2026 kiest voor een benzineauto: bij De Waal Autogroep vind je aantrekkelijke zakelijke leaseaanbiedingen. Met onze Business Deals rijd je een Volkswagen, Audi, Škoda of CUPRA tegen een scherp zakelijk leasetarief.
Wacht niet te lang met het maken van je keuze. Bekijk ons actuele aanbod en ontdek welke zakelijke auto bij jouw bedrijf past.
€ 55 korting per maand
€ 30 korting per maand
€ 63 korting per maand
€ 15 korting per maand
Bereid je wagenpark voor op 2027
De komst van de pseudo-eindheffing kan grote financiële gevolgen hebben voor je wagenpark. Maar wat is voor jouw bedrijf de slimste keuze? Nu overstappen op elektrisch rijden, bestaande leasecontracten herzien of nog vóór 2027 kiezen voor een benzineauto?
Onze Fleetsales specialisten helpen je om de juiste keuze te maken. Met een wagenparkscan brengen we je huidige situatie in kaart en kijken we naar de mogelijkheden om extra kosten te voorkomen. Van persoonlijk overstapadvies tot een passende zakelijke leaseoplossing: bij De Waal Autogroep denken we met je mee.
Wacht niet tot de nieuwe regelgeving ingaat. Laat je nu adviseren en ontdek hoe je jouw wagenpark kunt voorbereiden op 2027.
Veelgestelde vragen over de pseudo-eindheffing
De pseudo-eindheffing is een extra belasting die werkgevers vanaf 1 januari 2027 betalen voor zakelijke personenauto's met CO₂-uitstoot die vanaf dat moment voor het eerst aan werknemers ter beschikking worden gesteld voor privégebruik of woon-werkverkeer. De heffing bedraagt jaarlijks 12% van de cataloguswaarde en komt bovenop de bestaande autokosten.
De pseudo-eindheffing geldt voor zakelijke personenauto's met CO₂-uitstoot, waaronder benzine-, diesel-, hybride en plug-in hybride auto's. Ook gebruikte personenauto's kunnen onder de regeling vallen. Volledig elektrische auto's en andere personenauto's zonder CO₂-uitstoot zijn uitgezonderd.
De pseudo-eindheffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde per jaar. Bij een auto met een cataloguswaarde van € 40.000 betekent dit bijvoorbeeld € 4.800 extra belasting per jaar, oftewel € 400 per maand. Voor werkgevers met meerdere zakelijke auto's kunnen de kosten daardoor flink oplopen.
Ja, onder bepaalde voorwaarden. Zakelijke personenauto's die vóór 1 januari 2027 aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, kunnen onder de overgangsregeling vallen. Alleen het tekenen van een koop- of leasecontract in 2026 is niet voldoende. De daadwerkelijke terbeschikkingstelling is bepalend. Het is daarom verstandig om tijdig naar de beschikbare auto's en levertijden te kijken.
Volgens de huidige wet geldt de overgangsregeling tot 1 januari 2031. Na afloop van de overgangsregeling kan de pseudo-eindheffing alsnog van toepassing worden.
Bij bestaande leaseauto's is vooral belangrijk wanneer de auto aan de werknemer ter beschikking is gesteld. Is dat vóór 1 januari 2027 gebeurd? Dan kan de overgangsregeling van toepassing zijn. Een bestaand leasecontract biedt echter niet automatisch bescherming wanneer de auto pas vanaf 2027 ter beschikking wordt gesteld. Ook wijzigingen in de terbeschikkingstelling kunnen gevolgen hebben.
Ja. Ook hybride en plug-inhybride personenauto's vallen onder de pseudo-eindheffing, omdat deze auto's nog CO₂ uitstoten. Alleen volledig emissievrije personenauto's zijn uitgezonderd. Wil je de extra belasting structureel voorkomen? Dan kan overstappen op een volledig elektrische zakelijke auto interessant zijn.
Ja. Voor de pseudo-eindheffing wordt woon-werkverkeer aangemerkt als privégebruik. Daardoor kan de heffing ook gelden wanneer een werknemer de zakelijke auto uitsluitend gebruikt voor zakelijke ritten en woon-werkverkeer. Dit is anders dan bij de reguliere bijtellingsregels.
De pseudo-eindheffing wordt volledig betaald door de werkgever en mag niet worden doorberekend aan de werknemer. De belasting staat los van de reguliere bijtelling voor privégebruik van een zakelijke auto. Hierdoor kunnen de totale werkgeverskosten voor een auto met CO₂-uitstoot aanzienlijk stijgen.
De pseudo-eindheffing is gericht op werkgevers die een personenauto aan werknemers ter beschikking stellen. Een dga die via zijn bv een zakelijke auto rijdt, kan daardoor met de heffing te maken krijgen. Voor een zzp'er met een eenmanszaak die uitsluitend zelf in een zakelijke auto rijdt, geldt de regeling in beginsel niet op dezelfde manier.
Begin met het in kaart brengen van je huidige zakelijke auto's, leasecontracten en vervangingsmomenten. Vervolgens kun je bepalen of overstappen op elektrisch rijden interessant is of dat je nog in 2026 gebruik kunt maken van de overgangsregeling. De Fleetsales specialisten van De Waal Autogroep helpen je graag met een wagenparkscan en persoonlijk overstapadvies.
Zeker! Onze Fleetsales specialisten helpen je om de gevolgen van de pseudo-eindheffing voor jouw wagenpark inzichtelijk te maken. Of je nu wilt overstappen op elektrisch rijden, interesse hebt in onze zakelijke Business Deals of nog een benzineauto overweegt: we denken graag met je mee over een passende oplossing.
Voorkom extra kosten. Ontdek jouw mogelijkheden!
De pseudo-eindheffing komt steeds dichterbij. Wil je weten wat dit betekent voor jouw zakelijke auto of wagenpark? Of twijfel je tussen elektrisch rijden en nog in 2026 kiezen voor een benzineauto?
Onze zakelijke adviseurs helpen je graag verder. Vul het formulier in en ontdek welke mogelijkheden er zijn om jouw wagenpark slim voor te bereiden op 2027.