Op Prinsjesdag zijn de plannen voor 2027 bekendgemaakt. Ook voor automobilisten verandert er het nodige. Zo zijn er plannen voor de brandstofaccijns en gelden er vanaf volgend jaar andere regels voor onder meer de bijtelling van nieuwe elektrische auto's. Daarnaast stopt de salderingsregeling en blijft de wegenbelasting voor elektrische auto's in beweging.
Ben je van plan om binnenkort een nieuwe auto te rijden? Dan is het goed om te weten welke veranderingen eraan komen en wat deze voor jouw autokosten kunnen betekenen. In deze blog zetten we de belangrijkste veranderingen voor automobilisten in 2027 voor je op een rij.
Een deel van de veranderingen voor 2027 staat al vast. Andere maatregelen zijn op Prinsjesdag voorgesteld in het Belastingplan 2027 en moeten nog door de Tweede en Eerste Kamer worden behandeld. Deze voorstellen kunnen daarom nog wijzigen.
Elektrische auto: ook in 2027 korting op de wegenbelasting
Voor volledig elektrische personenauto's blijft in 2027 korting gelden op de motorrijtuigenbelasting (MRB).
De korting ziet er volgens de huidige regels als volgt uit:
- 2026: 30% korting;
- 2027: 30% korting;
- 2028: 30% korting;
- 2029: 25% korting;
- vanaf 2030: geen korting.
Met een volledig elektrische personenauto betaal je in 2027 dus 70% van het reguliere MRB-tarief. Voor plug-in hybride personenauto's geldt sinds 2026 geen aparte MRB-korting meer.
Hoeveel wegenbelasting je daadwerkelijk betaalt, hangt onder meer af van het gewicht van de auto en de provincie waarin je woont.
Bijtelling elektrische auto verandert in 2027
Rijd je privé in een elektrische auto van de zaak? Dan is ook de datum van eerste toelating van de auto belangrijk.
Voor een reguliere volledig elektrische auto met een eerste toelating in 2026 geldt 18% bijtelling over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Over het bedrag boven € 30.000 geldt 22%.
Voor een reguliere volledig elektrische auto met een eerste toelating in 2027 stijgt het lagere percentage naar 20%. Over het deel van de cataloguswaarde boven € 30.000 geldt 22%. Vanaf 2028 wordt het percentage voor reguliere elektrische auto's 22%.
Een elektrische auto die in 2026 voor het eerst wordt toegelaten, kan voor een zakelijke berijder daardoor fiscaal anders uitpakken dan hetzelfde model met een eerste toelating in 2027.
Rijd je zakelijk en heb je een elektrische auto op het oog? Bekijk dan welke modellen nog in 2026 beschikbaar zijn.
Plug-in hybride: bpm verandert verder in 2027
Ook bij de aanschaf van een nieuwe plug-in hybride verandert er iets.
De bpm van een personenauto wordt onder andere bepaald aan de hand van de officiële CO₂-uitstoot. In 2027 worden de CO₂-schijfgrenzen in de bpm met 1,46% verlaagd en stijgen de belastingtarieven met 1,48%.
Daarnaast verandert vanaf 1 januari 2027 opnieuw de Europese meetmethode waarmee de officiële CO₂-uitstoot van plug-in hybrides wordt vastgesteld. Volgens de Rijksoverheid komt de gemeten uitstoot daardoor meer in de buurt van die van reguliere benzineauto's. Dat kan vervolgens invloed hebben op de bpm van nieuwe plug-in hybrides.
Hoe groot het verschil precies is, hangt af van het betreffende model en de vastgestelde CO₂-uitstoot.
Een plug-in hybride op het oog? Bekijk welke modellen momenteel uit voorraad beschikbaar zijn en wat de mogelijkheden voor 2026 zijn.
Benzine en diesel: kabinet wil accijnskorting in 2027 verlengen
Rijd je op benzine of diesel? Dan kwam er op Prinsjesdag ook nieuws over de brandstofaccijns.
Het kabinet stelt voor om de tijdelijke accijnskorting voor benzine en diesel met één jaar te verlengen, tot en met 31 december 2027.
Door de voorgestelde korting komt de accijns in 2027 uit op ongeveer:
- € 0,85 per liter benzine;
- € 0,55 per liter diesel.
Zonder verlenging zou dit ongeveer € 1,03 per liter benzine en € 0,67 per liter diesel zijn. In 2028 wordt de korting volgens het voorstel kleiner en vanaf 1 januari 2029 vervalt deze.
De uiteindelijke prijs aan de pomp hangt uiteraard niet alleen van de accijns af. Ook andere ontwikkelingen hebben invloed op de brandstofprijs.
Elektrische auto en zonnepanelen: salderingsregeling stopt
Heb je zonnepanelen en rijd je elektrisch? Dan verandert er vanaf 1 januari 2027 iets belangrijks.
Vanaf die datum stopt de salderingsregeling. Zelf opgewekte elektriciteit die je teruglevert aan het elektriciteitsnet kun je dan niet meer wegstrepen tegen elektriciteit die je op een ander moment afneemt.
Voor teruggeleverde elektriciteit ontvang je nog wel een vergoeding van je energieleverancier. Tot 2030 moet deze vergoeding minimaal 50% van het kale leveringstarief bedragen.
Daardoor wordt het relevanter om een groter deel van je zelf opgewekte elektriciteit direct te gebruiken.
Een elektrische auto kan daarbij helpen. Staat je auto thuis op het moment dat je zonnepanelen veel stroom produceren, dan kun je die elektriciteit direct gebruiken om de auto te laden. Over elektriciteit die je zelf opwekt en direct gebruikt betaal je geen energiebelasting en geen kosten aan de energieleverancier.
Wat betekenen de veranderingen als je een nieuwe auto zoekt?
Richting 2027 veranderen verschillende onderdelen die invloed kunnen hebben op de kosten van autorijden.
Bij een elektrische auto spelen bijvoorbeeld de wegenbelasting en, voor zakelijke berijders, de bijtelling een rol. Bij een plug-in hybride kan de veranderende CO₂-meting invloed hebben op de bpm. En voor benzine- en dieselrijders is de voorgestelde verlenging van de accijnskorting relevant.
Ben je al op zoek naar een nieuwe auto? Dan is dit een goed moment om de beschikbare modellen en actuele voorwaarden te bekijken.
Bij De Waal Autogroep vind je een ruime keuze uit Volkswagen, Audi, Škoda en SEAT, van benzine en plug-in hybride tot volledig elektrisch.
Veelgestelde vragen over autorijden in 2027
In 2027 geldt voor volledig elektrische personenauto's 30% korting op de motorrijtuigenbelasting. Je betaalt daarmee 70% van het reguliere tarief.
Voor reguliere volledig elektrische auto's met een eerste toelating in 2027 geldt 20% bijtelling over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Over het bedrag boven € 30.000 geldt 22%.
Nee. Plug-in hybride personenauto's betalen sinds 2026 het reguliere MRB-tarief.
Het kabinet stelt voor om de tijdelijke accijnskorting voor benzine en diesel tot en met 31 december 2027 te verlengen. Dit voorstel moet nog door het parlement worden behandeld.
De salderingsregeling stopt op 1 januari 2027. Vanaf dat moment kun je teruggeleverde zonnestroom niet meer verrekenen met elektriciteit die je op een ander moment gebruikt.