Met de levering van vier miljoen volledig elektrische voertuigen (BEV) heeft de Volkswagen Groep een nieuwe mijlpaal bereikt in haar succesvolle elektrificatiestrategie. In 2025 behoorde de Groep tot de top vijf van grootste BEV-fabrikanten ter wereld en was ze met afstand marktleider in Europa met een marktaandeel van zo’n 27 procent.
De eerste volledig elektrische serieproductieauto van de Groep, de Volkswagen e-up!, kwam al in 2013 op de markt, gevolgd door de e-Golf in 2014. Vanaf 2019 zorgde een merkoverstijgend productoffensief op basis van het nieuwe Modular Electric Drive Matrix (MEB) platform voor een forse groei in de e-verkopen. Tot dusver zijn er ongeveer drie miljoen auto’s van de Groep op MEB-basis geleverd.
De afgelopen twee jaar heeft de Volkswagen Groep het portfolio voor de diverse merken geheel vernieuwd en ongeveer zestig nieuwe modellen gelanceerd. Ongeveer een derde daarvan is volledig elektrisch aangedreven. Alleen al voor de personenautomarkt bieden de gezamenlijke merken van de Groep momenteel meer dan dertig volledig elektrische modellen, van compacte auto’s tot luxe SUV’s. Daarnaast zijn er volledig elektrische trucks en bussen van de TRATON-merken Scania, MAN, International en Volkswagen Truck &Bus. Hiermee heeft de Volkswagen Groep één van de meest uitgebreide BEV-gamma’s in de auto-industrie.
Dit jaar breidt de Groep het aanbod opnieuw verder uit met nog eens meer dan twintig nieuwe modellen, waarvan ongeveer de helft volledig elektrisch is. Voorbeelden zijn diverse nieuwe elektrische modellen in China en de nieuwe compacte e-modellen voor Europa op het nieuwe MEB+ platform: de Volkswagen ID. Polo en ID. Cross, de CUPRA Raval en de Škoda Epiq.
Wereldwijd BEV-productienetwerk met meer dan 20 locaties
De Volkswagen Groep produceert haar volledig elektrische voertuigen in Europa, China, de VS en Brazilië. Met ongeveer 77 procent rolde het grootste deel van de vier miljoen BEV’s in Europa van de productielijnen, in de elf fabrieken voor elektrische voertuigen (Emden, Zwickau, Hannover, Bratislava, Mlada Boleslav, Ingolstadt, Neckarsulm, Leipzig, Zuffenhausen, München en Södertälje). Met Pamplona en Martorell staan er nog twee locaties in de startblokken.Daarnaast zijn er voorbereidingen gestart voor de BEV-productie bij Volkswagen in Wolfsburg en in de Bentley-fabriek in het Engelse Crewe. Één op de vijf BEV’s van de Groep wordt gebouwd in China - ‘s werelds grootste e-mobility markt - in de vier fabrieken in Anting, Foshan, Hefei en Changchun.
Compacte klasse en SUV's/cross-overs populairst
Het populairste voertuigsegment voor BEV’s was de compacte middenklasse, goed voor ongeveer 70 procent van alle leveringen. Hieronder vallen modellen als de Volkswagen ID.3 en ID.4, Škoda Enyaq, CUPRA Born en Audi Q4 e-tron. Wat carrosserietypes betreft waren SUV’s en cross-overs het meest in trek onder kopers. Meer dan de helft van alle BEV’s viel in deze categorie.
| Volkswagen ID.4/ID.5 | 901 |
| Volkswagen ID.3 | 628 |
| Audi Q4 e-tron (incl. Sportback) | 387 |
| Škoda Enyaq (incl. Coupé) | 252 |
| Audi e-tron/Q8 e-tron (incl. Sportback) | 255 |
| Porsche Taycan (incl. Tourismo) | 177 |
| CUPRA Born | 172 |
| Volkswagen e-Golf | 152 |
| Volkswagen ID. Buzz (incl. Cargo) | 132 |
| Volkswagen ID.7 (incl. Tourer) | 132 |